På platser där gående och cyklister behöver korsa en gata kan korsningspunkten behöva ordnas utan att ett övergångsställe, en cykelöverfart eller en genomgående bana anläggs. Det gäller till exempel där 30 km/h inte kan säkras och på platser med små trafikflöden där gående och cyklister kan ha god framkomlighet utan särskild reglering eller prioritering.

Korsningspunkten ska då utformas så att den är tillgänglig och enkel att passera, se vidare 3GG Detaljutformning passage.

För ökad trafiksäkerhet kan en passage behöva hastighetssäkras, se 3J Hastighetsdämpande åtgärder. Vid förhöjningar på utryckningsvägar ska samråd ske med räddningstjänsten, se Kompetens ”Räddningstjänsten”. På gator med kollektivtrafik ska samråd ske med Västtrafik, se Kompetens ”Västtrafik trafikutformning”.

I många fall är det lämpligt att anlägga en mittrefug så att gående kan korsa ett körfält i taget. 

Varken gångpassage eller annan cykelförbindelse ska märkas ut med vägmarkering eller avvikande beläggning.

För passager över spår, se 3EC Passager över spår.