Typsektion och utformning

Viktigt att tänka på är att utrymme till skyltar, belysning, träd, gatumöbler, mm. måste läggas till. Läs mer om utrymme till hinder under avsnitt Hinder/Gång- och cykelbana. Se även standardritning för gc-sektion, 4540, till höger.

Tabellen nedan visar vilka mått som gäller för olika typ av separering mellan gång och cykel. Normal standard (grön) ska användas om det inte är mycket speciella omständigheter. Separeringsgraden har betydelse för gång- och cykeltrafikanternas säkerhet, trygghet och komfort. I centrala och halvcentrala delar av staden bör man på det övergripande cykelnätet eftersträva separerade gång- och respektive cykelbanor. Läs mer om separering under avsnitt Separering. Till måtten i tabellen kommer en kantremsa mot körbana enligt ritning 4540. Kantremsans mått ökas där parkering eller angöring förekommer. För bilder se dokument till höger samt under respektive underrubrik.

Låg standard används endast i undantagsfall och i dialog med ansvariga på Trafikkontoret.

Typ

Standard (meter)

Anmärkning

Normal

Låg

GÅNG-
BANA

Gångväg, i terräng, parker, mm

2,5 m

Vinterväghållning och andra driftfordon och utryckningsfordon dimensionerar här bredden. Till bredden tillkommer även 2x0,25 meter stödremsa.

Invid körbana

2 m

1,8 m**

Utförs alltid då fler än 25 lägenheter är anslutna till gatan.

Vid låg standard bör gångytan ha vändzoner med jämna mellanrum

Gångbanan kan göras minimum 1,4 meter vid tillfällig inskränkning

Kort avsmalning

0,9 m

Vid öppningar i exempelvis staket, häckar och dylikt (minsta fria mått för rullstolar)

GÅNG- OCH CYKEL-BANA

Gång- och cykelväg, i terräng, parker, mm.

3 m

Gång- och cykel ej separerad. Görs 4 meter bred vid mycket stort cykelflöde, >300 cyklister/maxtim.

Dubbelriktad,

ej centrala stråk

G 1,7 m

C 2,3 m

G 1,6 m

C 2,0 m

Cykelbana uppdelad med 1(0,05)+3 (mittlinje). För separering mellan gång och cykel, läs vidare under Separering.

Dubbelriktad, centrala och halvcentrala stråk

G 2 m

C 2,5 m

G 1,7 m

C 2,3 m

Cykelbana uppdelad med 1(0,05)+3 (mittlinje). För separering mellan gång och cykel, läs vidare under Separering.

CYKEL-BANA

Enkelriktad

1,6-2,4 m

1,2 m

Vid kantsten på båda sidor görs cykelbanan minst 2 meter ur underhållssynpunkt. Kantsten längs cykelbana och i högre nivå än cykelbana bör undvikas med hänsyn till ökad olycksrisk.

Dubbelriktad

2,4-4,8 m

2 m

Uppdelad med vägmarkering 1(0,05)+3 (mittlinje).

CYKEL-FÄLT

Enkelriktat, avmålat fält i körbana

1,75 m

Bör inte göras väsentligt smalare med hänsyn till bildörrar som öppnas och inte väsentligt bredare eftersom fältet kan uppfattas som bilkörfält.

(Bredd = 1,2 meter fält + 0,55 sidoutrymme)

Enkelriktat, tillfällig lösning

2,0 m + 0,4 m väglinje

Vid placering mellan parkeringsfält och gångbana. Obs! Ses som tillfällig lösning

Längs spårvagnsnät

1,5 m

Avstånd mellan cykel och spårvagn bör vara minst 50 cm. På raksträcka innebär detta ett avstånd på minst 1,97 meter, beroende på spårvagnsbredden.

Det är viktigt att de gåendes minimiutrymme på 1,4 m är fritt från stolpar, vegetation o dyl. Läs mer om detta under Hinder/Gång- och cykelbana. Kantremsa utmed körbana utförs alltid vid nyanläggning av cykelbana och skall även beaktas vid ombyggnad av beläggningsarbeten.