Genomförandestudie (GFS)

[Ange titel inklusive eventuell underrubrik]

[Ange kategori]

[Ange publiceringsdatum]

Namn på uppdrag	[Ange namn på uppdraget]
Status	[Ange status på uppdraget]
Medverkande	[Ange namn på de medverkande]
Beställare	Trafikkontoret Göteborgs Stad
Box 2403
403 16 GÖTEBORG
Vxl 031-368 00 00
Kontaktperson	Ange namn
Konsult	Ange namn på konsult
Ange adress
Ange postnr och postadress
Ange telefonnr
Ange mailadress
Uppdragsansvarig	Ange namn
Handläggare	Ange namn

Innehåll

A. Sammanfattning	5

B. Bakgrund	5

B.1 Brister, problem och syfte	5

B.2 Aktualitet och geografisk avgränsning	5

B.3 Projektmål	5

B.4 Underlag för GFS	5

C. Befintliga förhållanden och utvecklingstrender	6

C.1 Stadskaraktär	6

C.2 Tillgänglighet och framkomlighet	6

C.3 Miljö, hälsa och säkerhet	6

C.4 Trafik, gator och torg	6

C.5 Trafiksäkerhet	7

C.6 Trygghet	7

C.7 Social- och barnperspektiv	7

D. Byggnadstekniska förutsättningar	7

D.1 Anordningar	7

D.2 Miljöbelastning	8

D.3 Geoteknik	8

D.4 Arkeologi	8

E. Trafik- och gestaltningsförslag	9

F. Konsekvenser av föreslaget trafik- och gestaltningsförslag	9

F.1 Befintliga förhållanden och utvecklingstrender	9

F.2 Byggnadstekniska förutsättningar	10

F.3 Förhållanden under byggtiden	10

G. Måluppfyllelse	10

H. Lov, dispenser, anmälan och tillstånd	11

I. Kostnadsbedömning	12

J. Risker - analys och bedömning	13

J.1 Projekt	13

J.2 Spårsäkerhet	13

J.3 Arbetsmiljöplan	13

J.4 Miljö och hälsa	14

K. Kommunikationsplan	14

L. Förkastade alternativ	14

M. Övrigt	15

M.1 Översiktlig tidplan för kommande skeden	15

M.2 Bygghandling	15

M.3 Produktion	15

M.4 Kontroll och uppföljning	15

N. Förslag till inriktning av fortsatt arbete och beslut	16

O. Bilagor	16

A. Sammanfattning

En sammanfattning av genomförandestudien där de viktigaste slutsatserna redovisas. Kan med fördel utformas som en separat skrift. Rubriken kan innehålla förslag till beslut. Konsulten ska samråda med trafikkontorets projektledare huruvida förslag till beslut ska skrivas med här.

Klicka eller tryck här för att ange text.

B. Bakgrund

Informationen till delar av nedanstående kapitel inhämtas främst från genomförd ÅVS (åtgärdsvalsstudie), om sådan finns framtagen.

Klicka eller tryck här för att ange text.

B.1 Brister, problem och syfte

Kort beskrivning av brister, problem och syfte vilka definierats i ÅVS:en, eller andra dokument, vilka initierat genomförandestudien.

Klicka eller tryck här för att ange text.

B.2 Aktualitet och geografisk avgränsning

Kort beskrivning av projektets aktualitet och hur den i tid förhåller sig till kommande projektering och byggande. Redovisning av och motiv för avgränsningen. I det fall åtgärder fordras utanför projektets arbetsområde så ska dessa tas med i GFS:en. Projektets geografiska avgränsning kan då vara enbart inom projektets direkta område för byggnation, men då också vara t.ex. ombyggnad av en korsning två kvarter bort.

Klicka eller tryck här för att ange text.

B.3 Projektmål

Beskrivning av de kvaliteter som ska uppnås med projektet och mot vilka projektet ska följas upp och utvärderas. Dessa kan t.ex. vara olika politiska mål. Beskrivningar över konkreta projektmål arbetas in här. T.ex. projektet utförs för att möjliggöra en ny spårvagnshållplats och/eller GFS:en tas fram för att studera möjligheten till byggnation av ett cykelparkeringstorn på Drottningtorget. Projektets konkreta effektmål arbetas in här. T.ex. projektet ska bidra till ökat cyklande/ mer robust kollektivtrafik, eller liknande.

Klicka eller tryck här för att ange text.

B.4 Underlag för GFS

Ange version av Teknisk Handbok som denna GFS baseras på. Ange även namn på eventuella ytterligare dokument GFS:en baseras på t.ex. ”gällande detaljplan/er eller stadsplan/er inom projektområdet”.

Denna GFS baserar sig på Teknisk Handbok, version [Ange version].

B.5 Syfte med GFS:en

Ange här varför GFS:en utförs. Text under rubriken kan t.ex. inspireras utav trafikkontorets förfrågan för GFS-uppdraget. Text under rubriken kan också t.ex. vara ”GFS:en utförs för att studera möjligheterna till byggnation av pendelcykelbana mellan gata A och gata B

Klicka eller tryck här för att ange text.

C. Befintliga förhållanden och utvecklingstrender

Insamling av fakta om befintligt tillstånd och analys av förhållanden och utvecklingstrender (kan vara t.ex. utvecklande av en ny stadsdel, införande av gågata, komplettering av Styr och ställ) inom det berörda området.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.1 Stadskaraktär

Beskrivning av områdets unika karaktär utifrån en gestaltningsaspekt dvs. vad som främst symboliserar just detta område. Beskrivning av karaktären utifrån Stadsmiljöpolicyn såsom markbeläggning, möblering, träd och ljus med mera. Även områdets primära funktion ska beskrivas, t.ex. bostadsområde/ handelsområde/ centrumområde/ eller dylikt.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.2 Tillgänglighet och framkomlighet

Beskrivning av framkomligheten för alla relevanta och berörda trafikslag samt tillgängligheten för främst de grupper av medborgare som har problem och/eller särskilda kvalitetskrav.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.3 Miljö, hälsa och säkerhet

Det berörda områdets utsatthet för buller, luftföroreningar, barriäreffekter, vibrationer och farligt gods transporter klarläggs. Möjligheter till rekreation, friluftsliv och livskvalitet analyseras.

Väsentliga miljöförutsättningar inom främst natur- och kulturmiljö ska lyftas fram. Ev. Natura 2000 områden inom det berörda området ska belysas särskilt noga, likaså vattenskyddsområde, strandskydd och dagvatten.

Om projektet utförs i befintlig hårdgjord yta ska asfaltsprover tas. Antalet bestäms i samråd med trafikkontorets projektledare.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.4 Trafik, gator och torg

Beskrivning av trafiknäten (kollektivtrafik/gång/cykel/bil/tung trafik). Beskrivning av gatornas sektioner. Redovisning av befintliga trafikförhållanden (trafikmängd, hastigheter samt trafikreglering). Eventuell befintlig belysning ska kartläggas. I det fall äldre belysningsmaster av typ lyktstolpe B eller C enligt TH kap 12SA ska dessa förutsättas återanvändas. Vid kostnadsberäkning ska kostnad för ommålning av dessa tas med.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.5 Trafiksäkerhet

Beskrivning av gatornas säkerhetsstandard där olycksstatistik och konfliktpunkter redovisas. Alla trafikslag ska redovisas.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.6 Trygghet

Beskrivning av hur området upplevs ur ett trygghetsperspektiv.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.7 Social- och barnperspektiv

Beskrivning utifrån de sociala aspekter som berör området. Utreda kring vilka det är som rör sig i området och använder platsen idag samt vilka behov de har. Identifiera vilka värden och brister finns på platsen utifrån olika gruppers perspektiv samt om det finns viktiga funktioner/målpunkter i området så som exempelvis skola, service, föreningslokaler, torg och lekplatser. Kartlägga hur man rör sig till dessa funktioner samt hur området kopplas samman med närliggande områden och staden.

Klicka eller tryck här för att ange text.

C.8 Fastighetsägande

Redovisa vilka ägandeförhållanden som råder kring de fastigheter som berörs av projektet. Det kan vara både fastigheter som bebyggs genom förslagen, men även fastigheter vilka projektets byggnation kräver ett tillfälligt nyttjande av.

Klicka eller tryck här för att ange text.

D. Byggnadstekniska förutsättningar

Inventering av de tekniska förutsättningarna inom det berörda området och beslut om vilka fördjupade utredningar som måste utföras inom genomförandestudien.

Klicka eller tryck här för att ange text.

D.1 Anordningar

Beskrivning av aktuella anordningar, ledningar och byggnadsverk med relevant detaljeringsnivå. De anordningar med stor kostnads- och tidspåverkan som man ska ta extra hänsyn till kan vara följande. Vägbana, spår och dess geometri, belysning, skyltar och signaler, parkerings- och uppställningsytor, jord- och luftledningar samt byggnadsverk som broar, tunnlar, stödmurar, mm.

Klicka eller tryck här för att ange text.

D.2 Miljöbelastning

Insamling och redovisning av information om miljöbelastningen inom aktuellt område. Detta ska vara en beskrivning av mark, luft, och vattenmiljö, dagvattenhantering inom området, Natura 2000 och andra skyddsområden samt om det förekommer andra planerade/pågående projekt i närområdet med eventuell påverkan på det aktuella projektet.

Klicka eller tryck här för att ange text.

D.3 Geoteknik

Inventering och beskrivning av geotekniska förhållanden mot bakgrund av att dessa kostnader utgör en stor del av den totala byggkostnaden för projektet. En inventering görs om det finns befintliga relevanta geotekniska undersökningar inom eller i direkt närhet till det aktuella projektet. Eventuella befintliga undersökningar ger en första indikation på de geotekniska förhållandena och kan därmed understödja det fortsatta utredningsarbetet.

Tidigare utförda geotekniska undersökningar sökvägar:
Egna arkiv, geosupport@sbk.goteborg.se, konsulters/Trafikverkets arkiv.

Jordartskartan ska vara med som bilaga.

Klicka eller tryck här för att ange text.

D.4 Arkeologi

Inventering av förekomsten av ev. fornlämningar och beslut om arkeologiska undersökningar inom berört område ska utföras i genomförandestudien.

Klicka eller tryck här för att ange text.

E. Trafik- och gestaltningsförslag

Huvudsyftet med inventeringarna ovan har varit att dokumentera de förutsättningar i form av kvaliteter och funktioner samt brister och problem som finns inom det berörda området. Dessa inventeringar ska även påvisa var det finns behov och storlek av kompletterande och av fördjupade utredningar inom genomförandestudien. De geotekniska utrednings- och förstärkningsarbetena utgör ofta en stor del av den totala projektkostnaden.

Mot bakgrund av dessa kunskaper ska i detta kapitel ett trafik- och gestaltningsförslag beskrivas i sina huvuddrag. Eventuella avvikelser från Teknisk Handbok ska omnämnas.

Som bilaga (kap O.) ska bland annat följande redovisas:

Plan, profil och typsektioner i erforderlig omfattning. Förslag till vägutrustningsplan.

Konsulten ska ange vilken/vilka typsektion/er enligt Teknisk Handbok som valts samt vilken fordonstyp som varit dimensionerande. Eventuella avsteg mot Teknisk Handbok ska anges här samt med motiv varför avstegs föreslagits.

Mot bakgrund av dessa kunskaper ska i detta kapitel ett trafik- och gestaltningsförslag beskrivas i sina huvuddrag. Trafik- och gestaltningsförslaget ingår som en del av GFS:en

Klicka eller tryck här för att ange text.

F. Konsekvenser av föreslaget trafik- och gestaltningsförslag

Konsekvenser som förslaget medför med avseende på befintliga förhållanden respektive byggnadstekniska förutsättningar enligt ovan ska återges. Kedjan, påverkan => effekt => konsekvens, ska framgå tydligt i detta kapitel vars syfte blir att på ett utförligt sätt beskriva skillnaden mellan nutid (före åtgärd) och framtid (efter åtgärd).

Klicka eller tryck här för att ange text.

F.1 Befintliga förhållanden och utvecklingstrender

Beskriv hur platsen/området idag ser ut utifrån följande rubriker:

Stadskaraktär
•	Tillgänglighet och framkomlighet
•	Miljö, hälsa och säkerhet
•	Trafik, gator och torg

Framkomlighet för gående och cyklister
•	Trafiksäkerhet
•	Trygghet
•	Social- och barnperspektiv

Beskriv hur förändringarna av området till följd av projektet påverkar området och vilka konsekvenser det går jämfört med dagens situation. T.ex. slopandet av hållplatsen A medför minskad tillgänglighet till busstrafik och ökad gångväg till närmsta hållplats för boende i området B. Slopandet av hållplatsen medför en kortare restid för resenärer från hållplats X i riktning mot City med 3 minuter.”

Klicka eller tryck här för att ange text.

F.2 Byggnadstekniska förutsättningar

•	Anordningar

•	Miljöbelastning

•	Träd vilka påverkas av produktionsskedet, samt hur ska dessa hanteras

•	Geologi och geoteknik

•	Arkeologi

Om det i arbetet med GFS:en framkommer att det för att kunna leverera en GFS krävs fördjupad utredning om t.ex. geoteknik så ska GFS:en konsulten flagga detta för TK.s projektledare och denne bedömer då om denna fördjupade utredning ska utföras inom GFS:en eller ej.

Klicka eller tryck här för att ange text.

F.3 Förhållanden under byggtiden

I GFS:en ska tydligt redogöras för vilken påverkan byggnationen kommer ha på närområdet, och om aktuellt även ett större geografiskt område.

Punkter vilka kan vara aktuella att utveckla är:

Trafikföringsprinciper, trafikomläggningar under byggtid. Gående och cyklisters framkomlighet under byggtiden ska särskilt redovisas.

Om projektet medför en stor påverkan ska samråd tas med KomFram.

Påverkan på kollektivtrafiken

Behov av eventuell ersättningstrafik

Arbetsområde/ markåtkomst för detta. Vilken typ av markåtkomst krävs, tillfälligt nyttjande etc. Vilken typ av avtal krävs med fastighetsägare för att erhålla denna markåtkomst

Etableringsytor

Förordad utbyggnadsordning

Restriktioner i tid över året

Miljöfaktorer att beakta under byggtid

Projektsamordning

En första version av ”analys av behov och påverkan” enligt TH kap 12CG11 ska tas fram. Denna biläggas också slutleverans av GFS:en.

Klicka eller tryck här för att ange text.

F.4 Fastighetsinlösen

Beskriv i vilken omfattning fastighetsinlösen erfordras. På vilken fastighet, hur många kvm som behöver lösas in, vem som är lagfaren ägare idag, är fastigheten upplåten med arrende/tomträtt eller liknande. Samtliga fastigheter vilka är i behov av inlösen till följd av projektet ska redovisas.

Klicka eller tryck här för att ange text.

G. Måluppfyllelse

En redovisning av måluppfyllelse ska finnas i genomförandestudien. Utvärderingen mot projektmål ska alltid motiveras så att grunderna för utvärderingen framgår tydligt. Därför är det ytterst viktigt att förutsättningar och villkor av betydelsen för måluppfyllelse anges särskilt så att dessa kan tas med i det fortsatta arbetet. Samtidigt måste det framgå av utvärderingen om ett mål inte kan uppnås oavsett anpassningar och lösningar i trafik- och gestaltningsförslaget. Förslagsvis kan detta kapitel delas in i projektmål samt övriga/politiska mål.

Klicka eller tryck här för att ange text.

H. Lov, dispenser, anmälan och tillstånd

Detta kapitel ska detaljerat avhandla dispenser och tillstånd som erfordras för det kommande projektets genomförande.

Exempelvis kan detta vara:

•	Ändringar av befintlig detaljplan
•	Behov av ny detaljplan
•	Marklov
•	Bygglovspliktiga åtgärder inom projektet
•	Finansieringsavtal, mm.
•	Arkeologi
•	Anmälan/tillstånd för vattenverksamhet
•	Natura 2000/naturreservat
•	Strandskydd
•	Diverse markförlagda ledningar
•	Biotopskydd
•	Vattenskyddsområde
•	Markföroreningar
•	Dagvattenanläggning
•	Anmälan om krossverksamhet

Klicka eller tryck här för att ange text.

I. Kostnadsbedömning

Redovisning av den kalkylerade totalkostnaden för trafik- och gestaltningsförslaget ska redovisas i detta kapitel. Dessutom ska i detta kapitel även en uppskattad årlig driftkostnad uppges för vald åtgärd. Schablonmässig kostnad om 2% av kalkylerad totalkostnad årligen får användas i de fall projektet ej innehåller byggnadsverk. Byggnadsverk ska kostnadsbedömmas separat.

Mall för kostnadskalkyl finns framme, benämnd ”Produktionskostnadskalkyl, dat. 2018-07-06”.

För kapitel 1 projektadministration ska en kostnad om 300 000 kr ansättas i de fall projektets byggkostnad understiger 3 mnkr.

I kapitel 2 ”projektering” så är minsta kostnad 500 000 kr för FFU och projektering sammantaget. Detta gäller för projekt med byggkostnad upp till 5 mnkr. För projekt med byggkostnad över 5 mnkr ska kostnad för projektering projektanpassas.

Totalkostnaden för projektering och produktion redovisas sedan här i tabellform enligt följande:

(mnkr)Totalt	3,28

Anläggningsarbete	1,82

Planering och projektering	0,65

Projekt och byggstyrning	0,15

Risktillägg 25%	0,66

Vid framtagande av denna tabell ska följande kapitel i ”produktionskostnadskalkylen” summeras:

Anläggningsarbete = 3, 4, 5, 6, 7 ,8, 9

Kostnad för återställande till befintligt skick (t.ex. återställande av häck/ bullerplank eller dylikt) ska beräknas som en projektkostnad vid markinlösen. Kostnad för markinlösen ska också särredovisas i text i kapitel I.

Planering och projektering = halva kostnaden under kap 1, hela kostnaden under kap 2

Projekt och byggstyrning = halva kostnaden under kap 1

Risktillägg läggs sedan på om 25% på totalsumman i produktionskostnadskalkylen.

I ”Produktionskostnadskalkyl, dat. 2018-07-06” behöver bland annat kapitlet 5 ”Mark och anläggningskostnader”, som är den enskilt största posten, brytas ner och utvecklas ytterligare.

Konsulten ska ange vilken finansiering som gäller för projektet. T.ex. projektet ingår i trafiknämnden investeringsplan och medel finns avsatta för projektering och produktion 2020-2022. Konsulten erhåller denna information från trafikkontorets projektledare.

Klicka eller tryck här för att ange text.

J. Risker - analys och bedömning

I genomförandestudien ska olika riskanalyser utföras för det föreslagna trafik- och gestaltningsförslaget. En sådan riskanalys ska omfatta identifiering och värdering av olika risker samt förslag till riskreducerande åtgärder. Själva riskbegreppet omfattar två dimensioner, nämligen sannolikheten att en händelse ska inträffa och konsekvensen av just denna händelse. Även identifierade risker för bygg- och driftskedet ska behandlas i denna riskanalys.

Klicka eller tryck här för att ange text.

J.1 Projekt

Riskanalys för projektet avseende tid/kostnad/innehåll.

Som tidigare nämnt utgör de geotekniska utrednings- och förstärkningsarbetena ofta en stor del av den totala projektkostnaden.

För varje projekt bör därmed en geoteknisk riskanalys utföras, analysen skall innehålla förslag på kontrollprogram med larmnivåer. Larmnivåer och kontrollprogram skall anpassas efter ställda krav från varje enskild anläggningsägare som kan komma att beröras samt de kraven ställda av Miljöförvaltningen angående omgivningspåverkan.

Anläggningsarbeten som sprängning, djupa schakter, pålning, uppfyllnader, tunga lyft, transporter mm medför en ökad risk för omgivningspåverkan, då framförallt markrörelser (horisontala och vertikala), vibrationer och buller.

Klicka eller tryck här för att ange text.

J.2 Spårsäkerhet

Projekt ska samråda med planeringsledare spårsäkerhet och säkerställa om projektet påverkar eller kan påverka spårvägsanläggningen. Planeringsledare säkerhet spår avgör om riskanalys krävs. Riskanalys görs då enligt trafikkontorets säkerhetsordning för Spårväg.

Klicka eller tryck här för att ange text.

J.3 Arbetsmiljöplan

GFS konsulten ska ha en utsedd byggarbetsmiljösamordnare för planering och projektering (BAS-P) och ska i sitt arbete även upprätta en arbetsmiljöplan vilken lämnas vidare till projekteringsskedet. I det fall GFS-arbetet innehåller fältarbeten ankommer det på GFS-konsulten att upprätta arbetsmiljöplan för dessa. Ansvarig arbetsmiljösamordnare ska uppfylla de krav som framgår av AFS 1999:3 med gällande tillägg om byggnads- och anläggningsarbete.

Använd gällande mall.

Klicka eller tryck här för att ange text.

J.4 Miljö och hälsa

Riskanalys miljö och hälsa ska göras med utgångspunkt i de arbetsmoment som ska genomföras i projektet. Även påverkan på människor och miljö i närliggande områden ska identifieras.

Använd gällande mall i Teknisk Handbok.

Klicka eller tryck här för att ange text.

K. Kommunikationsplan

För att ett projekts informationsaktiviteter ska kunna läggas på en nivå som tillgodoser både projektets och olika intressenters behov, ska ett styrande kommunikationsdokument upprättas. Beroende av projektets påverkan och antal intressenter, kommer kommunikationsdokumentet antingen att vara en kommunikationsplan, eller ett enklare kommunikationsdokument.

I projekt vilka bedöms ha stor påverkan på boende; besökare; verksamma så ska en kommunikatör vara med i GFS-arbetet. Det åligger GFS-konsulten att underrätta Trafikkontorets projektledare om detta och projektledaren avropar då denna resurs internt.

Ansvarig kommunikatör avgör vilket det blir baserat på ”Analys av Behov och Påverkan”. Det innebär att Analys av Behov och påverkan är ett avgörande dokument för varje projekts kommunikationsplanering.

Klicka eller tryck här för att ange text.

L. Förkastade alternativ

Eventuella förkastade trafik- och gestaltningsförslag, eller delar av dessa, beskrivs översiktligt med skisser och uppskattade kostnader. Motiv bakom dessa beslut ska också anges i detta kapitel.

Klicka eller tryck här för att ange text.

M. Övrigt

M.1 Översiktlig tidplan för kommande skeden

Upprätta översiktlig tidplan med följande moment:
•	Handläggningstider för lov, dispenser, anmälan och tillstånd
•	Upphandling projektör och upprättande av bygghandling
•	Upphandling av entreprenad
•	Produktion

Vid behov delas produktionsdelen upp i delområden.

Skede 1 T.ex. byggnation gata A samt cirkulationsplats B. Trafiken går på tillfällig väg C

Skede 2 Byggnation gata B. Trafiken går på färdigbyggd gata A. GC-trafik leds via tillfällig GC-väg D. etc.

Klicka eller tryck här för att ange text.

M.2 Bygghandling

Föreslå och beskriv kortfattat affärsformen och hur det fortsatta arbetet med projektering skulle kunna genomföras.

Klicka eller tryck här för att ange text.

M.3 Produktion

Föreslå och beskriv kortfattat affärsformen och hur produktionen av projektet skulle kunna genomföras. Identifiera och resonera kring påverkan under byggtiden samt eventuell etappindelning.

Om etappindelning är aktuell så föreslå översiktligt antal etapper samt hur de utförs.

Denna underrubrik kompletterar M1 ovan och ska vara mer fördjupande.

Klicka eller tryck här för att ange text.

M.4 Kontroll och uppföljning

Beskriv vilken kontroll och uppföljning som planeras under bygghandlings-, produktions- och driftskedet. Detta kan exempelvis vara: vattenanalyser, besiktningar, buller och vibrations mätningar, mm beroende på resultat från kapitel H.

Klicka eller tryck här för att ange text.

N. Förslag till inriktning av fortsatt arbete och beslut

Konsulten lämnar förslag till inriktning av fortsatt arbete. T.ex. utifrån framtagen GFS bedöms projektet genomförbart inom gällande detaljplan/stadsplan. Risker ur miljöperspektiv; utförandeosäkerheter; geoteknik; kostnad bedöms vara hanterbara.

Eller

t.ex. Utifrån framtagen GFS kräver projektet för genomförande fördjupad markmiljöundersökning/ markförvärv krävs med 3 markägare/ eller annat projektspecifikt som krävs för att kunna genomföra projektet utifrån GFS:en.

Eller

Utifrån information framtagen och samlad i denna GFS rekommenderas ej att projektet utförs. Detta baserat på risker/osäkerheter X, Y, Z. Det ska tydligt framgå varför vidare arbete avråds.

Klicka eller tryck här för att ange text.

O. Bilagor

Obligatoriska bilagor är i det fall GFS:en avser ett produktionsprojekt:

Arbetsmiljöplan

Analys av behov och påverkan

Kostnadskalkyl enligt instruktion i kapitel I ovan

Andra typer av bilagor kan t.ex. vara genomförda riskanalyser, diverse tillhörande utredningar, plan/profil/typsektioner, remissynpunkter etc.

Klicka eller tryck här för att ange text.