Ett trafik- och utformningsförslag är en sammanfattande presentation och beskrivning av en åtgärd som påverkar utformning och gestaltning av allmän plats gata/torg vid framtagandet av en detaljplan. Trafik- och utformningsförslaget utgör underlag till plankartan och illustrationen för en detaljplan, en genomförandeplan för ett exploateringsprojekt samt upphandling av en detaljprojektering.
Handlingar som ska ingå i trafik- och utformningsförslaget
- PM Trafik- och utformningsförslag – exploateringsprojekt – beskriver trafik- och utformningsförslaget samt dess förutsättningar och konsekvenser. För varje projekt behöver det göras en värdering av vad som måste analyseras/utredas samt redovisas. Det är inte säkert att alla rubriker i mallen alltid är relevanta. Vid behov kan mallen även kompletteras med nya underrubriker. Utgångspunkten är att redovisa allt som beskriver och påverkar utbyggnad av allmän plats.
Vid hänvisningar, t.ex. till planhandlingar, görs dessa så specifika som möjligt så att det lätt går att hitta relevant information. I vissa fall kan det även vara relevant att hämta information från andra utredningar, t.ex. rörande geoteknik eller markmiljö. Använd mall till höger.
- Kostnadsanalys – sammanställning av uppskattade investeringskostnader för trafik- och utformningsförslaget, använd mall ”Produktionskostnadskalkyl, tidiga skeden” till höger. Huvudrubrikerna i mallen skall användas, underrubriker anpassas efter projektets specifika förutsättningar.
- Grönytefaktor – Grönytefaktorer i plan- och exploateringsprojekt beräknas för de projekt som startar efter årsskiftet 2018/2019. Använd ”beräkningsformulär för Grönytefaktor” till höger. För mer information se 2EA4 Grönytefaktor i plan-och exploateringsprojekt
- Utredningar som genomförts inom ramen för uppdraget
- Översiktlig trafik och utformningsprincip – används framförallt i större och mer omfattande projekt för att få en samlad bild över projektet i sin helhet. Ritas med grundkartan (baskartan) som underlag, förslagsvis i skala 1:1000 eller annan lämplig skala. Kompletterande inmätningar kan behövas.
- Trafik- och utformningsplan – illustrerar det nya trafik- och utformningsförslaget. Ritas med grundkartan (baskartan) som underlag i skala 1:400. Kompletterande inmätningar kan behövas.
- Fördjupad trafik- och utformningsplan – används framförallt då det är mycket detaljer som behöver beskrivas samt kan även behöva användas i projekt där externa aktörer skall bygga ut allmän plats. Ritas med grundkartan (baskartan) som underlag i skala 1:200. Kompletterande inmätningar kan behövas.
Beroende projektets omfattning och komplexitet kan ytterligare planer för tex ledningar, höjder och tillgänglighet behöva tas fram och skall då biläggas handlingarna.
För beställning av baskarta, översiktskarta eller ortofoto, gå in på länken ”Beställ kartor och geodata” till höger på den här sidan. Beställningen görs då hos stadsbyggnadskontoret (SBK).
Trafik- och utformningsplanen ska innehålla:
- Norrpil
- Projektområdesgräns
- Fastighetsgränser
- Byggnader och entréer samt eventuell förgårdsmark/kvartersmark i anslutning till allmän plats
- Materialval som är viktiga för funktion och estetik, även för kvartersmark som ligger i anslutning till allmän plats om det finns framtaget.
- Grönytor
- Höjder, slänter
- Ytor för cykelparkering, parkeringsautomater, bänkar, vägmärken, vägvisning, tekniska anläggningar etc.
- Viktiga objekt och utrustning (träd, belysningsstolpar, väderskydd, bänkar etc.)
- Måttsättning och särskilt kritiska mått
- Sikttrianglar i korsningar
- Planerad reglering som är viktig för att förstå gatans funktion
o Vägmarkeringar
o Övergångsställen/gångpassager
o Cykelöverfarter/cykelpassager
o Parkerings- och angöringsplatser
o Hastighet såsom lågfart, gångfart mm
o Restriktioner i körriktning, trafikering etc - Körspår för dimensionerande fordon – redovisas i normalfallet på separata ritningar i färg – hjulspår i rött och sveplinjer i grönt, gatulinjer och utrustning ska vara i svart. Det ska vara god läsbarhet, vilket innebär en fordonstyp och en fordonsrörelse i taget per ritning.
Det ska tydligt framgå vad som är befintligt och vad som omfattas av trafik- och utformningsförslaget. Nytt ska synas i starkare färger/tjockare linjer, befintligt tonas ner.
Måttkedjor ska som regel göras svarta och de ska synas bra i A1-format.
Färger, symboler mm ska finnas med i teckenförklaringen.
Ytor ska färgläggas enligt följande principer:
Stämpeln ska innefatta:
- Projektnamn (t.ex. detaljplaneprojektnamn ”DP namn-namn”)
- Gatunamn anges om det inte framgår av projektnamnet
- Skala anges för minst två olika utskriftsformat
- Ritningsnummer
- Datum
- Ansvarig/handläggare både hos TK och konsulten
- Dnr (TKs diarienummer) och SBK.s diarienummer för detaljplaner i exploateringsprojekt
- Typ av ritning
- Förslag på stämpel finns till höger på sidan.
Leverans
Projekt med trafikkontorets diarienummer år 2014 eller tidigare ska levereras både digitalt samt i pärmar utskrivet i 2 exemplar. Projekt startade 2015 eller senare levereras endast digitalt.
- PM Trafik- och utformningsförslag samt eventuella bilagor ska levereras i pdf-format och som doc-filer alternativt xls-filer: Filerna ska vara roterade till läsläge i formatet PDF 1.4 (PDF/A-1 enligt SS-ISO 19005-1:2005), detta för att säkerställa att handlingarna går att öppna många år framöver. Vissa dokument ska även levereras som DOCX o XLSX enligt dokumentöversikten.
- Översiktlig trafik-och utformningsprincip, Trafik- och utformningsplan samt Fördjupad trafik och utformningsplan ska levereras roterad till läsläge i PDF-formatet PDF 1.6 (PDF/E-1 enligt ISO 24517-1:2008) och dwg-filer till och med filformatet AutoCAD 2013. Externa referensfiler binds till filen via kommando XREF, Bind. Innan ritningen sparas, rensa med ”purge”-kommandot. Kontrollera att filerna inte innehåller externa referensfiler innan du levererar dem.
- Bildfiler ska levereras roterade till läsläge i formaten JPEG (SS-ISO 10918-1) eller TIFF (ISO 12639:2004). Video (rörliga bilder) ska levereras i formaten MPEG-4 (ISO/IEC 14496) eller MPEG-2. Inga andra format är godkända.